Älterer Treibstoff – Wie sich Benzin, LPG und Co. heute schlagen

Benzin, Diesel, LPG oder sogar Flüssiggas – viele sind mit diesen Kraftstoffen aufgewachsen. Doch was steckt eigentlich dahinter, und wo liegen heute die wirklichen Unterschiede?

Mit klassischem Benzin verbinden die meisten den typischen Tankstellenbesuch. Preis, Verfügbarkeit und Leistung sind bekannt. Aber im Hintergrund spricht jeder von der Zukunft: E-Autos, Wasserstoff und Bio-Gas drängen immer mehr in den Alltag. Gibt's für alten Sprit überhaupt noch ein Argument?

Bei älteren Treibstoffen wie Benzin oder Diesel lebt die Technik vom Vertrauten. Jeder weiß, wie's riecht, wie der Motor klingt, was bei Frost zu tun ist. LPG, also Autogas, wurde als günstige und etwas grünere Alternative bekannt – klar billiger beim Tanken und oft niedriger besteuert. Aber wie lange lohnt sich noch ein Umbau oder das Fahren mit älteren Kraftstoffen?

Viele stellen sich heute die Frage: Was passiert nach 2035, wenn Neuwagen mit Verbrennern raus sind? Die gute Nachricht – bestehende Autos fahren weiter, Gasautos inklusive. Selbst ein umgerüsteter alter Corsa auf LPG bleibt dann erlaubt. Aber: Reparaturen werden teurer, Ersatzteile knapper und der Wiederverkaufswert sinkt Stück für Stück.

Interessant sind auch die Umweltfakten. Benzin schneidet bei CO2 und Feinstaub nicht gut ab. LPG und Erdgas sind etwas besser, doch gegen ein modernes E-Auto zieht sogar der sparsamste Gas-Kombi den Kürzeren. Allerdings: Wer mit LPG fährt, zahlt oft weniger Steuer und spart beim Tanken noch deutlich – vor allem, solange die Preise stabil bleiben.

Häufig gibt’s Unsicherheiten, wie man im Alltag zwischen LPG, Erdgas oder Propan unterscheiden kann. Bei Haushaltsgeräten, Camping oder Heizungen sind die Unterschiede spürbar. LPG wird oft gelagert, Erdgas kommt meistens direkt aus der Leitung. Bei Öfen, Grill oder Heizung lohnt ein Blick ins Kleingedruckte, um böse Überraschungen oder falsche Anschlüsse zu vermeiden.

Wer Reparaturen plant oder seinen Wagen in die Werkstatt gibt, fragt besser nach den Kosten. Denn während Elektroautos bei der Wartung günstiger werden, können ältere Kraftstoffe durch mehr Verschleiß beim Öl, Auspuff oder der Abgasanlage aufs Budget drücken. Strom, Steuern und Versicherungen kippen das Kostenverhältnis oft in Richtung E-Auto, zumindest bei Vielfahrern oder wenn das Auto länger gehalten wird.

Dennoch: Fahrspaß, Reichweite und Spontaneität können aktuell noch für Benzin oder LPG sprechen. Wer oft lange Strecken fährt, weit weg vom nächsten Schnelllader wohnt oder sein Auto liebt, schätzt diese Freiheit. Viele behalten deshalb ihren treuen Oldie einfach weiter und rüsten ihn Schritt für Schritt auf – etwa mit einem Gas-Kit oder besseren Abgaswerten.

Klar ist: Älterer Treibstoff wird nicht so schnell verschwinden, verliert aber an Bedeutung. Wer jetzt nachrüstet oder umsteigen will, informiert sich am besten über die regionalen Förderungen und die Angebote in der Nähe. Und wem Umweltschutz wichtig ist, findet unter den Artikeln hier viele konkrete Vergleiche, Tipps und ehrliche Erfahrungsberichte.