Wenn du ein Elektroauto kaufst, ist die Reichweite oft der entscheidende Faktor. Niemand will auf der Autobahn stehen, weil der Akku leer ist. Doch welche Fahrzeuge schaffen heute wirklich die meisten Kilometer mit einer Ladung? Die Antwort hat sich in den letzten Jahren stark verändert. Es geht nicht mehr nur um Tesla. Neue Spieler haben den Markt aufgemischt - und einige Modelle übertrumpfen sogar die bisherigen Rekordhalter.
Der aktuelle Rekordhalter: Lucid Air Grand Touring
Seit Anfang 2025 hält das Lucid Air Grand Touring ein elektrisches Limousine, das von Lucid Motors in Kalifornien entwickelt wurde und mit einem 118-kWh-Akku und einer effizienten Antriebstechnik ausgestattet ist. den Titel als Elektroauto mit der längsten Reichweite. Nach den offiziellen WLTP-Werten schafft es 872 Kilometer auf einer Ladung. Das ist kein Testwert aus dem Labor - viele Besitzer bestätigen diese Zahl in der Realität, selbst bei Winterfahrten mit Heizung und Klimaanlage. Der Schlüssel liegt in der Effizienz: Der Air hat eine geringe Luftwiderstandsfläche, leichte Karosserie und extrem effiziente Elektromotoren. Er verbraucht nur etwa 11 kWh pro 100 km - weniger als die meisten Kompaktwagen.
Die Konkurrenz: Tesla Model S Long Range
Früher war der Tesla Model S Long Range ein elektrischer Limousine mit einer Reichweite von bis zu 652 km nach WLTP, der von Tesla, Inc. hergestellt wird und als einer der ersten massentauglichen Elektroautos mit hoher Reichweite gilt. der Maßstab. Doch seit der Einführung des Lucid Air liegt er mit 652 km deutlich hinterher. Trotzdem bleibt er eine starke Wahl. Warum? Weil er schneller lädt, eine größere Ladeinfrastruktur nutzt und über Jahre hinweg bewiesen hat, wie zuverlässig er ist. Viele Fahrer wechseln nicht wegen der Reichweite, sondern wegen der Software, der Fahrzeugdynamik und der Servicequalität. Wenn du oft auf Supercharger-Stationen angewiesen bist, ist der Model S immer noch eine der besten Optionen.
Deutsche Konkurrenten: Mercedes EQS und Porsche Taycan
Deutsche Hersteller haben nachgezogen. Der Mercedes EQS ein elektrisches Luxus-SUV mit einer Reichweite von bis zu 775 km nach WLTP, das von Mercedes-Benz entwickelt wurde und als eines der effizientesten Elektroautos der Premium-Klasse gilt. mit dem 107,8-kWh-Akku kommt auf bis zu 775 km - das ist fast so viel wie der Lucid. Der EQS ist aber kein Sportwagen. Er ist ein Fahrzeug für ruhige Fahrten, mit perfekter Dämpfung und einer Luxusausstattung, die fast keine Wünsche offenlässt. Für viele ist er die ideale Mischung aus Reichweite, Komfort und Prestige.
Der Porsche Taycan ein elektrischer Sportwagen mit einer Reichweite von bis zu 540 km nach WLTP, der von Porsche AG entwickelt wurde und für seine hohe Leistung und dynamische Fahrwerksabstimmung bekannt ist. ist ein anderes Tier. Mit seiner sportlichen Ausrichtung hat er nie die höchste Reichweite angestrebt. Die höchste Version, der Taycan Turbo S, schafft „nur“ 420 km. Aber wenn du auf 0 auf 100 km/h in unter 2,5 Sekunden beschleunigen willst und gleichzeitig eine Reichweite von über 500 km brauchst, dann ist der Taycan 4S mit dem großen Akku die richtige Wahl. Porsche hat hier einen Kompromiss gefunden: Performance mit realistischer Reichweite.
Das Überraschungstalent: Hyundai Ioniq 6
Einer der überraschendsten Aufsteiger ist der Hyundai Ioniq 6 ein elektrischer Limousine mit einer Reichweite von bis zu 614 km nach WLTP, der von Hyundai Motor Company entwickelt wurde und durch seine aerodynamische Form und hohe Effizienz auffällt. . Mit einer Reichweite von bis zu 614 km und einem Preis unter 50.000 Euro ist er eine der besten Werteinheiten auf dem Markt. Seine aerodynamische Form (Cd-Wert von 0,21) macht ihn extrem effizient. Viele Fahrer berichten, dass sie bei sommerlichen Temperaturen und sanfter Fahrweise sogar über 650 km schaffen. Er ist kein Luxusauto wie der Lucid oder EQS - aber er ist zuverlässig, gut ausgestattet und hat eine der besten Ladeleistung in seiner Klasse.
Was beeinflusst die tatsächliche Reichweite?
Reichweitenangaben sind nicht gleich Reichweite. Die Hersteller nutzen den WLTP-Testzyklus - das ist der aktuelle europäische Standard. Aber in der Realität hängt alles von dir ab:
- Geschwindigkeit: Über 120 km/h verbrauchst du deutlich mehr Energie. Bei 140 km/h kann die Reichweite um bis zu 20 % sinken.
- Temperatur: Im Winter, besonders unter -10 °C, kann der Akku bis zu 30 % weniger leisten. Die Heizung frisst Energie - und nicht die Batterie.
- Streckenprofil: Hügelige Strecken, häufiges Beschleunigen und Bremsen senken die Reichweite. Autobahnfahrten sind effizienter als Stadtverkehr.
- Zubehör: Klimaanlage, Sitzheizung, große Reifen, Dachgepäckträger - alles addiert sich.
Ein Fahrzeug mit 800 km Reichweite im Labor ist nicht automatisch besser als eines mit 600 km, wenn du meistens in der Stadt fährst. Die Realität ist oft weniger dramatisch als die Zahlen.
Was kommt als Nächstes?
2026 wird ein Jahr der Neuerungen. Der Rivian R2 ein elektrisches SUV mit einer geplanten Reichweite von bis zu 700 km nach WLTP, das von Rivian Automotive entwickelt wird und als kostengünstige Alternative zu großen Elektro-SUVs konzipiert ist. und der Tesla Model 2 ein geplanter elektrischer Kompaktwagen mit einer Reichweite von über 600 km, der von Tesla, Inc. entwickelt wird und als preiswerteres Modell für den Massenmarkt gedacht ist. werden auf den Markt kommen. Beide versprechen mehr Reichweite zu niedrigeren Preisen. Auch der BMW i5 ein elektrisches Limousine mit einer Reichweite von bis zu 680 km nach WLTP, das von BMW entwickelt wurde und als direkter Konkurrent zum Mercedes EQS gilt. mit neuem Akku-Design könnte die 700-km-Marke knacken.
Ein weiterer Trend: Festkörperbatterien. Unternehmen wie Toyota und QuantumScape arbeiten daran. Diese Technologie könnte die Reichweite auf über 1.000 km bringen - und die Ladezeit auf unter 10 Minuten reduzieren. Aber sie ist noch nicht serienreif. Bis 2030 könnte sie aber den Markt verändern.
Wie findest du das richtige Auto für dich?
Die längste Reichweite ist nicht immer die beste Wahl. Frag dich:
- Wie viele Kilometer fährst du pro Tag?
- Fährst du oft auf Autobahnen oder nur in der Stadt?
- Hast du zu Hause eine Lademöglichkeit oder musst du öffentliche Ladestationen nutzen?
- Brauchst du Platz für Kinder, Hunde oder Gepäck?
Wenn du täglich 50 km fährst und zu Hause laden kannst, reicht ein Auto mit 400 km Reichweite. Wenn du zweimal im Jahr nach Süden fährst und keine Ladesäulen entlang der Strecke findest, dann brauchst du mehr. Der Lucid Air ist ein Traumauto - aber er kostet über 100.000 Euro. Der Ioniq 6 kostet halb so viel und ist fast genauso effizient.
Was ist der beste Rat für 2026?
Verlasse dich nicht nur auf die Zahlen. Lies echte Erfahrungsberichte. Schaue dir Testfahrten von unabhängigen Medien an - besonders solche, die im Winter oder mit vollem Gepäck getestet wurden. Und probiere die Autos selbst aus. Die Reichweite ist wichtig - aber nicht wichtiger als Fahrspaß, Komfort und Verlässlichkeit. Der Lucid Air hat die längste Reichweite - aber das bedeutet nicht, dass er das beste Auto für dich ist.
Welches Elektroauto hat wirklich die längste Reichweite im Jahr 2026?
Im Jahr 2026 hat das Lucid Air Grand Touring mit 872 Kilometern nach WLTP die längste offiziell bestätigte Reichweite. Andere Modelle wie der Mercedes EQS oder der Hyundai Ioniq 6 kommen ebenfalls nahe an 700 km heran, aber keines übertrefft den Lucid in realistischen Fahrbedingungen. Tesla Model S liegt mit 652 km deutlich dahinter, bleibt aber wegen Ladeinfrastruktur und Zuverlässigkeit eine starke Alternative.
Ist die Reichweite in der Realität so hoch wie angegeben?
Nein, selten. Die Hersteller geben die Reichweite nach WLTP an - das ist ein standardisierter Test. In der Realität hängt alles von deiner Fahrweise ab: Geschwindigkeit, Temperatur, Klimaanlage, Gepäck und Straßenverhältnisse. Im Winter kann die Reichweite um bis zu 30 % sinken, bei hohen Geschwindigkeiten sogar noch mehr. Ein Auto mit 800 km Angabe schafft im Winter mit Heizung und 130 km/h oft nur noch 550-600 km.
Warum ist der Lucid Air so effizient?
Der Lucid Air ist effizient, weil er eine extrem niedrige Luftwiderstandsfläche (Cd-Wert von 0,21) hat, leichte Materialien verwendet, sehr effiziente Elektromotoren einsetzt und eine optimierte Energieverwaltung hat. Er verbraucht nur etwa 11 kWh pro 100 km - das ist weniger als die meisten Kompaktwagen. Auch die Aerodynamik der Räder und die geringe Gewichtsverteilung tragen dazu bei.
Gibt es günstigere Alternativen mit hoher Reichweite?
Ja, der Hyundai Ioniq 6 ist eine der besten Alternativen. Mit einem Preis von unter 50.000 Euro und einer Reichweite von bis zu 614 km bietet er fast die gleiche Effizienz wie der Lucid, aber zu einem Bruchteil des Preises. Auch der Tesla Model 3 Long Range mit 580 km und einem Preis um 40.000 Euro ist eine sehr gute Wahl für Alltagsfahrer.
Wird die Reichweite in Zukunft noch größer?
Ja, aber nicht sofort. 2026 werden neue Modelle wie der Rivian R2 und der BMW i5 mit Reichweiten über 700 km kommen. Langfristig versprechen Festkörperbatterien Reichweiten von über 1.000 km und Ladezeiten unter 10 Minuten. Diese Technologie ist aber noch nicht serienreif. Bis 2030 wird sie wahrscheinlich auf den Markt kommen. Bis dahin werden Verbesserungen vor allem durch effizientere Motoren, leichtere Karosserien und bessere Batterie-Management-Systeme erreicht.
