Umweltprobleme: Wie sauber sind Gas, Strom & Co wirklich?

Schon mal gefragt, wie sauber dein Auto wirklich ist? Viele reden davon, mit E-Autos oder Autogas etwas fürs Klima zu tun. Aber stimmt das? Bei Umweltproblemen rund ums Auto steckt der Teufel oft im Detail. Klar, Auspuffabgase sind ein Problem. Aber auch Strom fürs Laden von E-Autos oder die Herstellung von Batterien werfen Fragen auf.

LPG, also Autogas, gilt als sauberer als Benzin und Diesel. Es entstehen weniger Stickoxide und Feinstaub. Trotzdem bleibt es ein fossiler Brennstoff. Komplett grün? Leider nicht. Noch ein Beispiel: Erdgas heizt viele Haushalte – doch bei der Förderung und dem Transport entweichen Methan und andere Klimagase. Das verschlechtert die Umweltbilanz ziemlich deutlich.

Elektroautos erscheinen oft perfekt aus Klimasicht. Aber: Die Produktion der Batterien braucht viel Energie und Rohstoffe wie Lithium und Kobalt. Große Reichweiten sind mit immer größeren Akkus verbunden, was wiederum Ressourcen und viel Energie zieht. Wer Strom lädt, sollte auf den Mix schauen: Kommt der aus Kohle oder Sonne? Das macht den echten Unterschied beim CO2-Ausstoß.

Was ist mit Luftverschmutzung durch Gasheizungen, Öfen oder Gasgrills? Auch hier gibt es Unterschiede: LPG verbrennt relativ sauber, aber ganz ohne Emissionen geht es nicht. Gerade beim Heizen in schlecht gelüfteten Räumen kann Kohlenmonoxid entstehen. Bei Erdgas kommt noch mehr CO2 hinzu. Es zählt also, wie viel Gas wirklich verbrannt wird – und wie clever der Ofen eingestellt ist.

Was viele vergessen: Auch stehen gelassene Autos können Probleme machen. Elektroautos verlieren beim Parken zwar ein bisschen Energie, Batterien altern aber langsam weiter. Klassische Verbrenner rosten und schmutzen die Umwelt durch alte Öle oder Kraftstoffverluste. Ein lang geparktes Auto ist also nie komplett neutral.

Viele fragen sich, wann Benzin- und Dieselautos Geschichte sind. 2035 ist in der EU für Neuzulassungen Schluss – das heißt aber nicht, dass alle alten Karren weg sind. Gasautos dürfen weiterhin fahren und repariert werden. Wer jetzt umsteigen will, sollte wissen: Ein echter Wandel kommt nicht von heute auf morgen. Es lohnt sich, auf den eigenen Verbrauch zu achten – ob mit E-Auto, Autogas oder sogar klassischem Verbrenner.

Ein weiterer Punkt: Große Länder wie Russland und Iran decken fast die Hälfte aller Erdgasreserven ab. Der Transport zu uns nach Deutschland braucht Pipelines oder Schiffe – dabei werden jedes Mal Gase frei, die das Klima belasten. Flüssiggas (LPG) kommt häufig per Tanklaster und blockiert immerhin keine Pipelines, doch wirklich emissionsfrei ist die ganze Kette auch nicht.

Fazit? Wer wirklich umweltbewusst fahren oder heizen will, sollte immer auf das Gesamtsystem schauen: Woher kommt der Rohstoff, wie wird er genutzt, und wie lässt sich Verbrauch reduzieren? Einfache Antworten gibt’s selten, aber mit aktuellem Wissen lässt sich immer das Beste aus jeder Technik rausholen.