Laufleistung: So hält dein Auto länger

Du willst wissen, wie viele Kilometer dein Auto eigentlich schaffen kann? Die berühmte Laufleistung entscheidet oft zwischen Schnäppchen und Schrott. Aber was zählt wirklich und wie kannst du die Lebensdauer deines Fahrzeugs beeinflussen?

Klar, der Kilometerstand steht im Kfz-Markt immer an erster Stelle. Aber nur darauf zu gucken, ist zu einfach. Ein Auto mit 200.000 Kilometern kann fitter sein als eins mit 80.000, wenn Wartung und Pflege gestimmt haben. Die Technik und vor allem der Umgang der Vorbesitzer machen riesige Unterschiede. Dauer-Stop-and-Go? Kurzstrecken? Das merkt das Material.

Bei Elektroautos läuft die Diskussion anders. Viele denken an die Batterie und haben Angst, dass sie plötzlich schlappmacht. Tatsächlich zeigen Studien aus Norwegen und den USA, dass moderne Akkus bereits nach 200.000 Kilometern oft immer noch über 80% Restkapazität haben. Das Problem sitzt also selten im Antrieb, sondern meist in Fahrwerk, Rädern oder Assistenzsystemen – wie bei Verbrennern auch.

LPG- und Erdgas-Fahrzeuge bringen oft ähnlich gute Werte wie Benziner oder Diesel. Sie sind beliebt bei Vielfahrern, weil Gasantriebe verschleißärmer laufen und sauberer verbrennen. Auch in Sachen Laufleistung machen sie locker 300.000 Kilometer mit – vorausgesetzt, der Umbau wurde fachgerecht gemacht und das Ventilspiel stimmt regelmäßig. Bei Autogas nimmt das Thema Pflege einen besonderen Stellenwert ein: Wer die Anlage regelmäßig checken lässt und auf Gasfilter achtet, hat länger Spaß am günstigen Tanken.

Der Wartungsaufwand unterscheidet sich je nach Antrieb deutlich. Beim E-Auto entfallen Ölwechsel, Auspuffprobleme oder Zahnriemen. Typische Wartungsarbeiten sind Bremsen (wegen Rekuperation sogar seltener als beim Benziner), Kühlmittel und Software-Updates. Bei klassischen Verbrennern bleiben Inspektionen, Zündkerzen und Co. unverzichtbar. Eine solide Werkstatthistorie ist und bleibt Gold wert – egal, womit du fährst.

Und was killt die Laufleistung? Salz im Winter, vernachlässigte Ölwechsel, Fahrweise à la Rennfahrer. Auch veränderte Fahrprofile, zum Beispiel durch Homeoffice, beschleunigen den Verschleiß an Batterie und anderen Komponenten. Wer also pflegt, gewinnt. Kleine Investitionen in Service rechnen sich fast immer.

Der Unterschied zur US-Lebensdauer liegt übrigens im Verkehr und Wetter. Amerikaner fahren oft mehr Kilometer pro Jahr, sogenannte "Rust Belt"-Staaten setzen den Autos mit Streusalz härter zu. In Deutschland schaffen viele Autos ohne großen Aufwand 200.000 Kilometer und mehr. Bei jeder Art von Antrieb ist der Mix aus Technik, Wartung und Realität auf der Straße entscheidend.

Egal, ob du einen sparsamen Benziner, ein robustes Gasauto oder ein modernes E-Auto fährst – die Laufleistung bleibt ein guter Indikator, aber nicht das ganze Bild. Die Pflege, das Fahrprofil und die Technik machen den Unterschied, wie lange dein Auto dich begleitet. Wenn du wissen willst, was wirklich bei deinem Modell möglich ist und wie du die Kilometer hochschraubst: Ein Blick in unabhängige Foren oder Erfahrungsberichte hilft oft weiter als der reine Kilometerstand im Inserat.